Att en sladd på en av Sveriges viktigaste vägar kan släcka fem liv. I snömodd fick föraren av personbilen sladd och frontalkrockade med en tung lastbil. I bilen satt en hel familj. Samtliga dog. Vilken tragedi. Nattens tragiska olycka inträffade på en vägsträcka där E20 saknar mitträcke, vilket jag bloggade om under hösten. En ombyggnad till mötesfri väg [...]
Läs merVems fel är det att många sk hantverkarbilar har undermålig säkerhet? Att så är fallet visar en ny undersökning av 42 hantverkarbilar. Det finns ett tvådelat ansvar. Generalagenterna som rimligen borde erbjuda dessa bilar med samma säkerhetsutrustning som övriga personbilar. EuroNCAP som borde testa fler av dessa modeller för att pressa fram bättre krocksäkerhet, 13 [...]
Läs mer
Tyvärr kan jag inte glädjas åt att 20 av Sveriges kommuner hade en bältesanvändning under 80% enligt NTF:s senaste undersökning. Botkyrka med rekordlåga 62,2%. Jag hade hoppats att effekten av bältespåminnare skulle ge större genomslag. 92,6 % bältesanvändning i genomsnitt kan förefalla bra men bland de omkomna i personbil har ca 40% varit obältade. Därför kan vi [...]
Läs mer
För en dryg vecka sedan hade Folksam ett seminarium för innehavare eller administratörer av nybilsflottor. Syftet var att ge dem ett verktyg för att kunna göra rätt val av bilar genom att lista bilar som klarar höga säkerhets och miljökrav. Ta del av listan på vår hemsida. Värt att notera under de 15år vi producerat [...]
Läs mer
Funderingarna snurrar säkert hos många just nu. När det är riktigt halt, typ glansis, ger dubbdäcken en klar fördel enligt VTI:s senaste rapport. En studie från Trafikverket och Vectura 2011 visar på 42% reduktion av dödliga olyckor med dubbdäck jämfört med dubbfritt på is och snö. Varför är det då så svårt att välja? Därför [...]
Läs mer
Biltillverkaren GM kommer att införa krockkuddar mellan föraren och passagerare i framsätet. Tanken är att krockkudden skall ge både föraren och passageraren extra skydd vid en sidokollision. Glädjande och spännande! I somras skrev jag att bättre sidokrockskydd krävs. Att ha en passagerare bredvid sig i framsätet innebär 45% högre risk att skadas. Detta på grund [...]
Läs mer
Många fruktar att råka ut för en älgolycka. Även om älgolyckor totalt sett utgör en liten andel av dödsolyckor och olyckor med personskador så är det få olyckstyper som väcker sådan rädsla. Det är lätt att förstå varför vid studier av dödsolyckor. Trots att krockkrafterna vid en älgkrock är låga så medför älgkroppens träff av takstolpar/tak/vindruta [...]
Läs mer
Tidningen ”På Väg” har sammanställt Sveriges farligaste vägar. Den allra farligaste vägen är enligt Trafikverket E20 genom Västergötland. Den absolut viktigaste anledningen är att en stor del av sträckan mellan Mariestad och Alingsås fortfarande ej är mittseparerad. Vägsträckan är därför olycksdrabbad med många mötesolyckor. Genom att höja vägstandarden skulle drygt 40 procent av dödsolyckorna kunna förhindras. [...]
Läs merNu har Stockholm stad och Vattenfall valt sex bilar till sin elbilsupphandling. Tre av dem har för låg säkerhet, en har okänd krocksäkerhetsstandard och två klarar 5 stjärnor i EuroNcaps krocktest . Den ena av de två med fem stjärnor säljs ännu inte i Sverige och frågan är om den nånsin kommer göra det (Saab 9-3 ePower). Tyvärr är [...]
Läs mer
Senaste kommentarerna