Kommentarer till Blandade reaktioner på Folksams cykelstatistik

Av: Velonavia

Velonavia — Sat, 07 Jul 2012 09:03:45 +0000

Tack Christian!

Av: Christian

Christian — Thu, 05 Jul 2012 19:25:52 +0000

Det vi som skriver om cykling kritiserade var inte att man belyser olyckstatistik för cyklister, utan vad Folksam valde att lyfta fram i sin tid i medialjuset, vilka slutsatser ni valde att fokusera på.

Ni valde inte att lyfta fram uselt prioriterad drift och underhåll av cykelinfrastruktur i hela landet.

Inte heller att cykelplaneringen prioriteras lågt av kommunerna.

När 72% av alla cykelolyckor är singelolyckor och största enskilda faktorn bakom dem är dålig infrastruktur så hade det kanske varit vettigt.
(http://www.vti.se/sv/publikationer/pdf/tema-cykel–skadade-cyklister-analys-baserad-pa-sjukvardsregistrerade-skadade-i-strada.pdf)

Istället valde ni att fokusera på personskydd för cyklisterna. Det är klart att ni får kritik då. Det ni gör, vare sig ni vill det eller inte, är att lyfta över ansvaret från trafikplanerarna och kommunerna och lägga det på cyklisterna.

Tänk om det vore så bekvämt att hjälm och helkroppsskydd skulle göra att fler cyklade och färre skadades.

Vad jag vet ser det dock inte ut så. Tvärtom leder fokus på farorna, skuldbeläggandet på cyklisterna och det smala fokuset på cyklister som en trafikolycka på väg att hända, att färre cyklar.

Vilket ur både ett individ- och ett samhällsperspektiv är något dåligt. Det är synd att Folksam aktivt bidrar till det.

Av: Helena Stigson

Helena Stigson — Fri, 29 Jun 2012 06:48:04 +0000

@Velonavia Vi nådde ut med den nyheten i ekot, svt och DN för att nämna några. Tyvärr bloggade ej mina kollegor om det så här på vår blogg har vi inte spridit denna nyhet.

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=83&artikel=5094101

http://www.svt.se/2.33538/1.2792856/fler_cykelolyckor_an_bilolyckor

http://www.dn.se/nyheter/sverige/fler-skadas-i-cykelolyckor-an-i-bilolyckor

Av: cleo

cleo — Fri, 29 Jun 2012 06:40:39 +0000

Bästa sättet att överleva en olycka är att inte råka ut för den. Vi börjar från fel håll. Vi kan inte begära att cyklister ska sätta på sig massa skydd samtidigt som man undanhåller cyklister viktig information om man hur man förebygger olyckor. Receptet heter utbildning och infrastruktur och säkra cyklar. Se till att alla cyklar är trafiksäkra och förbjud kampanjer som ”cykel-på-köpet” då dessa gratiscyklar knappast är säkra. Utbilda i trafikfrågor redan i förskolan så ett säkert trafikbeteende grundläggs i tidiga år. det är så enkelt! Genom att ha en säker cykel, följa trafikregler, ha ögonkontakt med andra och ta det lugnt behöver inte den där onödiga olyckan ske. Tjatet om att alla ska ha hjälm har tyvärr försenat och hindrat den sunda utvecklingen. Om man vurpar för att man i hög fart talat i mobil så är det i inte brist på utrustning som fattas utan brist på uppmärksamhet. Om man vurpar för att väskremmen fastnat i hjulet är det inte cykelhjälm som är lösningen utan cykelkorg etc.Prata mer om det och låt cyklingen förbli ett enkelt sätt att ta sig fram på-utan massa krav på utrustning.

Av: Velonavia

Velonavia — Fri, 29 Jun 2012 06:14:22 +0000

Men Helena det är inte era uppmaningar att se över infrastruktur som dominerar eller når ut i media. I stället är det hjälmen.

Anna-Karin, ditt resonemang om flygplan och kärnkraftverk är ju förebyggande åtgärder. Vi kontrollerar inte kärnkraften för att lindra konsekvenserna av olyckan utan för att se till att den inte sker…

Av: Anna-Karin

Anna-Karin — Thu, 28 Jun 2012 21:42:54 +0000

Man har inte cykelhjälm för att undvika olyckor, man har det för att minska konrrkvenserna av en eventuell olycka. Jag tycker Folksam gör helt rätt som informerar om olika skydd för att öka säkerheten hos cyklister. Görs inte alla säkerhetsförebyggande åtgärder för säkerhets skull?
Personligen tycker jag att det är bra att man för säkerhets skull underhåller flygplanen, har omfattande översyner av kärnkraftverken eller bär hjälm för att minska risken för huvudskador vid vissa typer av olyckor.

Av: Helena Stigson

Helena Stigson — Thu, 28 Jun 2012 10:43:29 +0000

Du har helt rätt, Pär! Det finns en mycket att göra när det gäller trafikmiljön för cyklister. Vi försökte belysa detta i en pressaktivitet som vi hade tidigare under våren:
”Nya siffror från Folksam: Cykelskador vanligaste trafikskadan i kommunerna
Trafiksäkerhetsarbete fokuserar ofta på dödliga olyckor och då utgör bilolyckor den största faran. Men i tätbebyggda områden där dödliga olyckor sällan sker, är det oftast cykelolyckor som orsakar personskador. I Sverige sker fler trafikskador i cykelolyckor än bilolyckor, det visar ny statistik från Folksam. Ett stort ansvar för att förebygga dessa olyckor vilar på kommunerna.
– Vi engagerar oss i det som är viktigt för våra kunder och därför uppmanar vi kommunerna att bli bättre på att prioritera cyklisternas säkerhet, säger Maria Krafft chef för Trafik och Miljö på Folksam.
Närmare hälften av alla trafikskador i landet som leder till svårare skador utgörs av cykelolyckor, hela 48 procent – att jämföra med 28 procent för personbil, 8 procent för moped och 7 procent för fotgängare.
Det gör cykelolyckor till den absolut vanligaste trafikskadan med svåra skador och medicinsk invaliditet som följd. Konsekvenserna av cykelolyckor har tidigare varit dolda eftersom statistiken grundat sig på polisrapporter. Genom att studera data från sjukhus och försäkringsbolag blir bilden en helt annan. Då blir de cykelolyckor som dominerar skadeutfallet synliga, nämligen singelolyckor.
– Idag vet vi att det inträffar sex till sju gånger fler cykelolyckor än vad polisen rapporterar. Kommunerna bär ett stort ansvar för att förebygga trafiksäkerheten i våra städer. Det finns kommuner som är igång och har en cykelstrategi men det är snarare undantag än regel, säger Maria Krafft.
Folksams siffror visar även att risken för svåra skador ökar med 165 procent vid halka jämfört med när det är torrt, att sju av tio cykelolyckor är singelolyckor och att det sker lika många olyckor på cykelbanor som på vägsträckor.
– Det räcker alltså inte att förespråka cykelhjälm och bygga cykelbanor. Underhållet av cykel- och bilbanor är lika viktigt, säger Maria Krafft.”
http://media.folksam.se/sv/2012/05/04/nya-siffror-fran-folksam-cykelskador-vanligaste-trafikskadan-i-kommunerna/

Av: Pär

Pär — Thu, 28 Jun 2012 09:06:04 +0000

”Vi vill få igång en samhällsdebatt kring hur cyklister kan få ta mer utrymme. Trafikmiljön är idag utformad främst utifrån motorfordon på cyklisternas bekostnad.”

Bra så långt. Men när och hur tänker Folksam agera för att förändra trafikmiljön till cyklisternas fördel? ”Prevention is better than cure.”

Av: Velonavia

Velonavia — Thu, 28 Jun 2012 06:53:54 +0000

Forskning publicerad i Brittish Medical Journal http://www.bmj.com/content/343/bmj.d4521 visar att fördelarna uppväger riskerna med cykling med 1 till 77.

Av: stefan

stefan — Wed, 27 Jun 2012 20:05:34 +0000

Vad föreslår folksam; Att jag blir fet eller att jag bryter armen? Kan det finnas ett ekonomiskt intresse i frågan, eller värnar Folksam om vår hälsa?