I dagens DN står det om att det främst är män som orsakar fotgängarolyckor med dödlig utgång. Lite svårt bara att hitta en lösning på problemet. Tur att det finns biltillverkare som utvecklar system som kan hjälpa oss bilförare att upptäcka en fotgängare! Dessa system kommer troligtvis att kunna förhindra 40 procent av alla dödsolyckor. [...]
Läs merDet finns många olika sätt att illustrera trafikoffer. Ofta används ett makabert sätt. Bilder, filmer och rubriker talar sitt tydliga språk om livsfara. Det finns många exempel på dessa kampanjer – I Costa Rica målas änglar på vägar där någon omkommit, i Sverige satte Motormännen för ett par år sedan upp kors längs de vägarna [...]
Läs mer
Under de senaste veckorna har vi kunnat läsa om att den vita vintern orsakar trafikkaos. Förra vintern ökade andelen olyckor totalt med ca 20%. Det är lätt att tro att det även sker fler allvarliga olyckor under en vintrig vinter men faktum är att andelen svårt skadade och dödade minskar. Förklaringen till detta är bland [...]
Läs merI slutet på 90-talet hittade vi i princip inga whiplashskador bland barn, bortsett från något enstaka fall. De fallen var då oftast barn i tonåren. Det vi nu har upptäckt är att alltfler barn upp till 12 års ålder har ådragit sig whiplashskada som lett till medicinsk invaliditet. Det här är något vi nu ska [...]
Läs merBilars krocksäkerhet ökar kontinuerligt. Det framgår bland annat av vår undersökning ”Hur säker är bilen?” som vi publicerar vart annat år. Risken att få en skada som leder till död eller invaliditet minskar med 1,5-2% per år. Men nu har en ny generation säkerhetssystem introducerats som aktivt känner av omgivningen och varnar föraren om farliga [...]
Läs merJag har testat ett kollisionsvarningssystem för eftermontering i en bil med standardmonterat autobromssystem (bromsar bilen när kollisionen är nära) för att jämföra de båda systemen. Varningssystemet mäter tiden till fordonet framför och varnar när du ligger för nära. Jag blev positivt överraskad hur väl det fungerar och att det verkligen ger mig en värdefull varning [...]
Läs mer
Globalt sett utgör fotgängare den största riskgruppen i trafiken. Inom EU omkommer c:a 8 000 fotgängare och många fler skadas allvarligt varje år vid en kollision med ett fordon. I Sverige dör c:a 60 personer och 360 skadas svårt i denna typ av olyckor. Bilens hastighet är den faktor som har störst inverkan på om [...]
Läs merI Vi Bilägare och DN liksom i några andra tidningar presenterades nyss en undersökning av Motormännen som visade hur stor andel av bilförare som sitter felaktigt med avseende på bl.a. whiplashskaderisk. Med all respekt för Motormännens kunskap om krocksäkerhet men hela artikeln genomsyras av att man har ganska ingående kunskap om ämnet eftersom man t.ex. vågar ange ett specifikt avstånd till nackstödet (4cm) [...]
Läs mer
Jag läste häromdagen att Polisen skall intensifiera bevakningen av aggressivt körbeteende, en företeelse som ofta förekommer i storstäder. Ett sätt på vilket aggressiviteten yttrar sig är att hålla minimalt avstånd till bilen framför i avsikten att ”tvinga” bilen framför att byta fil och det illa kvickt. Om avståndet är mindre än 0,5 sekunder (dvs 12,5m i [...]
Läs merFörra veckan var jag på ett internationellt möte med experter från bl.a. England, Tyskland och USA som handlar om hur man skall kunna utforma en testmetod för att visa hur väl automatiska bromssystem fungerar. Dessa system, som vi tror kommer att göra stor nytta när det gäller att reducera krockvåld, kommer inom några år att bli allt vanligare. En påskyndande [...]
Läs mer
Senaste kommentarerna