Trafikolyckor

Väderomslag

Väderomslag

Från barmark och plusgrader till minusgrader och vädersnökanoner på ett dygn. Det är vad stora delar av vårt avlånga land har upplevt de senaste dagarna. VTI har visat att det är i väderomslag från bra fäste till sämre  som olycksrisken ökar kraftigt för att sedan plana ut när väderförhållandena varit lika en längre tid. Jag har […]

Läs mer

Behåll körkortsåldern

Behåll körkortsåldern

Olycksstatistiken som ligger till grund till Ulf Björnstigs förslag på höjd körkortsålder är otvetydig. Det är en grupp med hög olycksrisk. Men även om besparingarna med en höjd körkortsgräns skulle kunna bekosta gratis körkortsutbildning är nackdelarna för stora med t.ex. svårighet att få vissa jobb och att det främst riktar sig till män. Men Björnstig […]

Läs mer

Taxi med dåliga däck

Taxi med dåliga däck

Säsongen 2012 för sommardäck  är över. Det kan vara frestande att krama ut det sista ur sommardäcken, en frestelse som har en uppenbar baksida i oktober/november  med risk för vattenplaning och frosthalka. Däcket på bilden tillhör en bil från Taxi020 i Stockholm. Jag påstår inte att däcken var orsak till krocken där bilen kostade över 100.000 kr att […]

Läs mer

Säker grön körning = pengar i plånboken

  TT  har  idag skickat ut ett telegram med nyheten att Datainspektionen godkänt att Folksam kan samla in data om hur kunders körstil vilka sedan kopplas till försäkrings-premien. Bakgrunden är våra planer på att införa en bilförsäkring som bygger på att försäkringstagaren betalar en premie som beräknas utifrån hur bilen körs. Datainspektionens besked är glädjande! Dock innehåller TT:s telegram en felaktig uppgift om […]

Läs mer

Blandade reaktioner på Folksams cykelstatistik

Blandade reaktioner på Folksams cykelstatistik

Vi på Folksam har gått ut med ny statistik som visar vilka personskador som leder till livslånga besvär vid cykelolyckor. Vi har fått både positiva såväl som kritiska kommentarer på detta. Vårt syfte är att synliggöra att det inte bara är skallskador som leder till allvarliga hälsobesvär – arm och ben står för hela 80 % […]

Läs mer

Cykeljacka som tar bort svåra skador

Cykeljacka som tar bort svåra skador

Arm- och benskador står för 80 % av alla svåra skador i cykelolyckor. Och det är axelfrakturer och urledvridningar som dominerar. Det finns inget skydd mellan kroppen och den hårda asfalten. Med ett tunnare stötupptagande material på 1-2 cm skulle många skador inte behöva ske. Materialet skulle kunna sys in i cykel- och fritidskläder  på […]

Läs mer

Nya tuffare mål?

Nya tuffare mål?

Hello world! Jag tänkte börja min bloggkarriär på Folksam genom att lyfta upp en kul grej som vi var med på igår. På Trafikverkets årliga resultatkonferens presenterades en ny analys som visar att antalet omkomna i trafiken i Sverige faktiskt kan halveras snabbare än man tidigare har trott. Det nya tuffare målet kan vara 133 […]

Läs mer

En hel familj omkom på Sveriges farligaste väg

En hel familj omkom på Sveriges farligaste väg

Att en sladd på en av Sveriges viktigaste vägar kan släcka fem liv. I snömodd fick föraren av personbilen sladd och frontalkrockade med en tung lastbil. I bilen satt en hel familj. Samtliga dog. Vilken tragedi. Nattens tragiska olycka inträffade på en vägsträcka där E20 saknar mitträcke, vilket jag bloggade om under hösten. En ombyggnad till mötesfri väg […]

Läs mer

Så kan älgkrockar undvikas

Så kan älgkrockar undvikas

Många fruktar att råka ut för en älgolycka. Även om älgolyckor totalt sett utgör en liten andel av dödsolyckor och olyckor med personskador så är det få olyckstyper som väcker sådan rädsla. Det är lätt att förstå varför vid studier av dödsolyckor. Trots att krockkrafterna vid en älgkrock är låga så medför älgkroppens träff av takstolpar/tak/vindruta […]

Läs mer

Sveriges farligaste vägar

Sveriges farligaste vägar

Tidningen ”På Väg” har sammanställt Sveriges farligaste vägar. Den allra farligaste vägen är enligt Trafikverket E20 genom Västergötland. Den absolut viktigaste anledningen är att en stor del av sträckan mellan Mariestad och Alingsås fortfarande ej är mittseparerad. Vägsträckan är därför olycksdrabbad med många mötesolyckor. Genom att höja vägstandarden skulle drygt 40 procent av dödsolyckorna kunna förhindras.  […]

Läs mer